FAQ - Terms
FAQ
01. Τι νόημα έχουν οι κόκκινες και πορτοκαλί γραμμές του Ayrton AI Coaching;

Οι γραμμές απεικονίζουν τις ακριβείς στροφές της πίστας και τα τμήματα όπου μπορείτε να κερδίσετε τον περισσότερο χρόνο βελτιώνοντας την οδήγηση. Το τμήμα μπορεί να είναι η είσοδος, η κορυφή ή η έξοδος της στροφής ή ακόμα και ένας συνδυασμός τους. Το Ayrton θα υποδείξει μία περιοχή με κόκκινο και μία με πορτοκαλί χρώμα, όπου το κόκκινο είναι η περιοχή στην οποία μπορεί να ξυριστεί ο περισσότερος χρόνος.

02. Πώς λειτουργεί το Ayrton AI Coaching;

Ο αλγόριθμος VPR AI προσδιορίζει και υπολογίζει τον τέλειο γύρο που θα μπορούσε να πετύχει το όχημά σας στη συγκεκριμένη συνεδρία και πίστα. Στη συνέχεια, συγκρίνει τον καλύτερο γύρο της συνεδρίας σας με τον τέλειο γύρο και σας παρέχει τα τμήματα της πίστας όπου μπορείτε να βελτιωθείτε περισσότερο.

03. Τι είναι το VPR Vehicle Capability (VC) ;

Το VPR VC είναι ένας αριθμός ευρετηρίου που υποδεικνύει την απόδοση του οχήματος για τη δεδομένη διαδρομή και συνθήκες. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο γρήγορο είναι το όχημα στη συγκεκριμένη πίστα.

04. Είναι εντάξει αν δεν έχω όχημα εστιασμένο στην πίστα;

Απολύτως, αυτός είναι ο κύριος σκοπός του VPR. Εφόσον το όχημά σας είναι καλά συντηρημένο και αποδίδει με συνέπεια, θα πρέπει να σας επιτρέπει να εστιάσετε αποκλειστικά στην οδήγησή σας.

05. Ο καλύτερος χρόνος γύρου μου δίνει περισσότερες πιθανότητες για ένα καλό Βαθμολογία οδήγησης;

Σίγουρα το κάνει.

06. Με τι είδους οχήματα θα λειτουργήσει το VPR;

Αυτή τη στιγμή σε όλα τα αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, καρτ, ηλεκτρονικά σκούτερ και φορτηγά. Ελέγξτε τους όρους 7.2 και 7.3 για ορισμένες εξαιρέσεις που σχετίζονται με τη βαθμολογία οδήγησης.

07. Υπάρχουν συμβουλές για υψηλή βαθμολογία οδήγησης;

Χρησιμοποιήστε έναν πιστοποιημένο εκπαιδευτή και σε περίπτωση που αισθάνεστε ότι τα φρένα, τα ελαστικά ή η ισχύς του κινητήρα σας ξεθωριάζει, κρυώστε το όχημά σας και σταματήστε τη συνεδρία σας. Αφού επιλυθούν τυχόν προβλήματα, δοκιμάστε μια νέα συνεδρία όπου θα έχετε περισσότερες πιθανότητες για καλύτερη βαθμολογία οδήγησης.

08. Υπάρχουν τεχνικές συμβουλές για υψηλή βαθμολογία οδήγησης;

Ένα συμπαγές, ισορροπημένο και αξιόπιστο όχημα μπορεί να προσφέρει σταθερή απόδοση και περισσότερες πιθανότητες για υψηλές βαθμολογίες οδήγησης. Επίσης, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα όχημα που ταιριάζει στις οδηγικές σας δεξιότητες.

09. Ο χρόνος του γύρου μου είναι χειρότερος από την προηγούμενη συνεδρία, αλλά ο βαθμός οδήγησης μου είναι καλύτερος. Γιατί συνέβη αυτό;

Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, αλλά πιθανότατα το συνολικό επίπεδο πρόσφυσης λόγω των συνθηκών της πίστας ή της φθοράς των ελαστικών μπορεί να είναι χαμηλότερο, γεγονός που οδηγεί σε ένα λιγότερο ικανό όχημα. Σας απονεμήθηκε καλύτερη βαθμολογία οδήγησης επειδή καταφέρατε να χρησιμοποιήσετε πιο αποτελεσματικά τις τρέχουσες διαθέσιμες δυνατότητες του οχήματος.

10. Η συνεδρία μου κατατάχθηκε ως Άκυρη. Γιατί συνέβη αυτό;

Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο αλγόριθμος VPR αντιληφθεί ότι η πραγματική απόδοση του οχήματος δεν ταιριάζει με τα δεδομένα που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου λειτουργίας.

11. Μπορώ να συγκρίνω Βαθμολογία Οδήγησης από διαφορετικές πίστες;

Σε πολλές περιπτώσεις ναι, αλλά υπάρχουν κάποιες περιπτώσεις όπου η μορφολογία των διαφορετικών διαδρομών ποικίλλει σημαντικά. Ως εκ τούτου, η σύσταση του VPR είναι να συγκρίνετε και να χρησιμοποιείτε ως αναφορά Βαθμολογία οδήγησης από το ίδιο κομμάτι.

12. Τι γίνεται αν ο χρήστης δεν μπορεί να ωθήσει το όχημά του στα όριά του;

Σε αυτήν την περίπτωση θα παρέχεται χαμηλός Βαθμός οδήγησης λόγω σχετικά αργού χρόνου γύρου. Εάν ο χρήστης οδηγεί αργά, έως ένα ορισμένο σημείο, η περίοδος οδήγησης θα επισημανθεί ως ΜΗ ΕΓΚΥΡΗ.

13. Τι συμβαίνει εάν ο χρήστης προσπαθεί να «εξαπατήσει» τον αλγόριθμο προσπαθώντας να επιτύχει λιγότερο πλευρικό κράτημα;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αλγόριθμος VPR θα εντοπίσει οποιαδήποτε πρόθεση για εξαπάτηση και θα επισημάνει την περίοδο οδήγησης ως ΑΚΥΡΗ. Ακόμα κι αν ο αλγόριθμος VPR δεν μπορούσε να το κάνει, είναι σχεδόν αδύνατο να οδηγείτε με συνέπεια σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο πρόσφυσης, έτσι ο Βαθμός οδήγησης θα είναι χαμηλότερος από αυτόν που θα μπορούσε να επιτευχθεί εάν ο οδηγός προσπαθούσε να φτάσει τα όρια του οχήματος.

Οροι
01. ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Όλοι οι χρήστες αναψυχής «Βαθμολογία απόδοσης οχήματος» [VPR] θα ακολουθούν τους κανόνες της Διοργανώτριας και θα παραμείνουν μακριά από κάθε είδους ανταγωνισμό μεταξύ τους. Εάν διαπιστωθεί ξεκάθαρα ότι αυτοί οι κανόνες έχουν παραβιαστεί, οι διοργανωτές μπορούν να Ακυρώσουν [DSQ] τον χρήστη.

02. FAIR PLAY

Fair play is the No1 fundamental value of “Vehicle Performance Rating” [VPR].

2.1 Οι χρήστες θα πρέπει να προχωρήσουν σε συμμόρφωση με όλες τις αναγνωρισμένες αρχές του αθλητισμού και του ευ αγωνίζεσθαι.

2.2 Η ακρίβεια της βαθμολογίας οδήγησης “Βαθμολογία απόδοσης οχήματος” σχετίζεται με τα ζωντανά δεδομένα που συλλέγει η Συσκευή. Οι χρήστες θα πρέπει να στοχεύουν στην καλύτερη απόδοση που μπορεί να επιτύχει ο συνδυασμός οδηγού/οχήματος υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Εάν σε μια εκδήλωση Driving Score, διαπιστωθεί ξεκάθαρα ότι αυτές οι αρχές έχουν παραβιαστεί σκόπιμα, ο χρήστης μπορεί να αποκλειστεί [DSQ].

03. ΑΠΟΠΟΙΗΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ

Όλοι όσοι χρησιμοποιούν το “Vehicle Performance Rating” [VPR] το κάνουν με δική τους ευθύνη και ευθύνη. Κάθε χρήστης ή, στην περίπτωση ανηλίκων ή προσώπων που δεν έχουν πλήρη δικαιοπρακτική ικανότητα και ευθύνη, ο υπεύθυνος ενήλικας συμφωνεί και αναγνωρίζει ότι:

3.1 Γνωρίζουν το εγγενές στοιχείο κινδύνου που εμπεριέχεται στο άθλημα και αποδέχονται την ευθύνη για την έκθεση των εαυτών τους, των άλλων, άλλων περιουσιακών στοιχείων και του δικού τους οχήματος σε τέτοιο εγγενή κίνδυνο κατά τη χρήση VPR.

3.2 Είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι και υπεύθυνοι για την ασφάλεια των ίδιων, του οχήματός τους και των υπόλοιπων περιουσιών τους.

3.3 Αποδέχονται την ευθύνη για τυχόν τραυματισμό, ζημιά και έμμεση ζημιά.

3.4 Το όχημά τους είναι σε καλή κατάσταση, συντηρείται σωστά και έχουν επίσημη άδεια, είναι κατάλληλα και υγιείς για να οδηγούν το όχημα.

3.5 Η VPR δεν φέρει καμία ευθύνη για οποιονδήποτε τραυματισμό, ζημιά, έμμεση ζημιά ή απώλεια στο βαθμό που συνέβη κατά τη χρήση οποιασδήποτε πτυχής, χαρακτηριστικού, δεδομένων, μηχανισμού ή στοιχείου που σχετίζεται με άλλον τρόπο με την Βαθμολογία απόδοσης οχήματος και τον εξοπλισμό που παρέχει η Βαθμολογία απόδοσης οχήματος και /ή συνδέεται με.

3.6 Αποδέχονται τα αποτελέσματα VPR.

3.7 Αποδέχονται ότι η VPR μπορεί να ενημερώσει το λογισμικό, το υλικολογισμικό ή το υλικό που χρησιμοποιεί η VPR.

04. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Το “Vehicle Performance Rating” [VPR] λειτουργεί σε κάθε είδους αυτοκίνητο, καρτ, μοτοσικλέτα, e-scooter ή φορτηγό όπου η συσκευή GNSS έχει τοποθετηθεί σωστά.

05. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

5.1 Γύρος. Αυτός είναι ο πραγματικός αριθμός γύρου.

5.2 Βαθμολογία οδήγησης [%]. Αυτή είναι η βαθμολογία οδήγησης του γύρου.

5,3 Χρόνος γύρου [m]. Αυτός είναι ο καταγεγραμμένος χρόνος του γύρου.

5,4 Ελάχ. Ταχύτητα Κορυφής [km/h]. Αυτή είναι η ελάχιστη καταγεγραμμένη ταχύτητα στη στροφή της μικρότερης αναλογίας κατά τη διάρκεια του γύρου.

5,5 Μέγιστη Ταχύτητα [km/h]. Αυτή είναι η μέγιστη καταγεγραμμένη ταχύτητα κατά τη διάρκεια του γύρου.

5.6 Απόσταση [μέτρα]. Αυτή είναι η καλυπτόμενη απόσταση κατά τη διάρκεια του γύρου.

5.7 Επιτάχυνση [g]. Αυτός είναι ο μέσος όρος των καλύτερων διαμήκων επιταχύνσεων, στις ευθείες της συνεδρίας ή του γύρου.

5,8 Πλευρικά [g]. Αυτή είναι η μέγιστη παρατεταμένη πλευρική λαβή της συνεδρίας ή του γύρου.

5,9 Φρενάρισμα [g]. Αυτή είναι η μέγιστη παρατεταμένη επιβράδυνση της συνεδρίας ή του γύρου.

5,10 VC [ευρετήριο]. Αυτός είναι ο δείκτης ικανότητας οχήματος της συνεδρίας ή του γύρου.

5.11 AI Coaching [Ayrton]. Προηγμένη εικόνα των δύο τμημάτων της πίστας όπου ο οδηγός μπορεί να κερδίσει τον περισσότερο χρόνο βελτιώνοντας την οδήγησή του.

06. ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ ΟΔΗΓΙΩΝ

6.1 ΑΣΤΕΡΙ. Η VPR συνειδητοποίησε ότι η πραγματική απόδοση του οχήματος μπορεί να μην ταιριάζει με τα δεδομένα που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της συνεδρίας. [*] στον αριθμό βαθμολογίας οδήγησης.

6.2 ΧΑΜΗΛΗ ACC. Χαμηλή ακρίβεια GNSS. Παρέχεται μόνο χρόνος γύρου.

6.3 ΑΚΥΡΟ. Ο αλγόριθμος VPR συνειδητοποίησε ότι η πραγματική απόδοση του οχήματος δεν ταιριάζει με τα δεδομένα που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της συνεδρίας. Παρέχονται μόνο ο χρόνος γύρου, η ελάχιστη ταχύτητα κορυφής, η μέγιστη ταχύτητα και η απόσταση.

6.4 ΟΡΙΟ ΚΟΜΠΑΣ. Παραβίαση ορίων κομματιού. Δεν παρέχονται αποτελέσματα.

6,5 ΑΚΥΡΟ (ΑΠΟΣΤΑΣΗ). Δεν υπάρχουν αρκετά δεδομένα, λιγότερο από 2500 μέτρα οδήγησης κατά τη διάρκεια της συνεδρίας οδήγησης.

07. ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ ΟΔΗΓΙΩΝ

Το “Vehicle Performance Rating” [VPR] έχει σχεδιαστεί για να παρέχει έναν μοναδικό συνδυασμό δεδομένων σε υψηλό επίπεδο ακρίβειας. Ωστόσο, η ακρίβεια της βαθμολογίας οδήγησης και της διαφοράς (κενό) μπορεί να τεθεί σε κίνδυνο σε κάποιο βαθμό στις περιπτώσεις που αναφέρονται παρακάτω:

7.1 Σημαντικά διαφορετικό επίπεδο πρόσφυσης σε συγκεκριμένο τμήμα της πίστας. Οι λόγοι μπορεί να περιλαμβάνουν ένα πολύ ανώμαλο τμήμα, ένα μέρος της διαδρομής όπου έχει χυθεί υγρό, ένα πολύ υγρό σημείο ενώ η υπόλοιπη διαδρομή είναι στεγνή, κ.λπ. [δυνατότητα για αυστηρή βαθμολογία οδήγησης].

7.2 Οχήματα που λόγω της κάθετης δύναμής τους μπορούν να παράγουν σημαντικά διαφορετικά επίπεδα πλευρικής πρόσφυσης μεταξύ των στροφών της συγκεκριμένης τροχιάς. Συνήθως σε οχήματα που υπερβαίνουν τα 2,5 g Μέγιστης Παρατεταμένης Πλευρικής πρόσφυσης.

7.3 Χρήστες που για οποιοδήποτε λόγο δεν αισθάνονται άνετα να σπρώξουν το όχημά τους κοντά στα όριά του. Συνήθως αυτό μπορεί να συμβεί όταν δεν είναι εξοικειωμένοι με την πίστα ή με το όχημα ή με συνδυασμό των δύο.

7.4 Γύροι με κίνηση.

7.5 Συνεδρίες με “σύντομη μετατόπιση”

08. ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ

8.1 Τρέχουσα έκδοση: 1.9.6

Ενεργή διάρκεια: 29/11/2022, 00:01 π.μ. UTC ώρα-τώρα

Ενημερώσεις:

  • Πλευρικός υπολογισμός για διαδρομές μεγαλύτερες από 2000μ
  • Ayrton AI Coaching

8.2 Η ενημέρωση λογισμικού εφαρμόζεται σε κάθε περαιτέρω ενέργεια VPR. Όλα τα υπάρχοντα αποτελέσματα Personal, Total και VPR League ενημερώνονται αναλόγως.

8.3 Προηγούμενη έκδοση: 1.9.5

espa-banner-icon